El Tren Interurbano México-Toluca muestra importantes avances en la terminal Observatorio, que conectará con la Línea 1 del Metro; autoridades prevén su entrega antes de finalizar el 2025.
La construcción del Tren Interurbano México – Toluca, mejor conocido como “El Insurgente”, se encuentra en su etapa final, con énfasis en los trabajos que se desarrollan en la terminal Observatorio, una de las zonas más complejas del proyecto. Las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) mantienen labores constantes en las últimas dos estaciones para finalizar el recorrido completo del tren.
Uno de los aspectos clave en esta fase es la conexión del tren con el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México. Para ello, se edifica un centro de transferencia multimodal en Observatorio que enlazará directamente con la Línea 1 y la futura ampliación de la Línea 12, permitiendo un flujo más eficiente de pasajeros entre ambos sistemas de transporte.
Los avances más recientes han sido compartidos por la cuenta @SntVTC, especializada en temas de movilidad, que difundió imágenes en las que se aprecia la nueva fachada de cristal de la terminal Observatorio, así como el techado metálico que está por concluirse. También se observa el trabajo en pisos y pasillos que servirán como corredores para los usuarios que transborden entre el tren y el Metro.
En el interior de la terminal ya se distinguen detalles del vestíbulo para ascenso y descenso de pasajeros, así como los accesos al andén principal, lo que indica un progreso considerable en la infraestructura interna del complejo.
A pesar de estos avances, no existe aún una fecha oficial para la reapertura total del servicio del Tren Interurbano ni para la Línea 1 del Metro. Las autoridades capitalinas estiman que ambas obras podrían ser inauguradas en diciembre, aunque esto dependerá de la coordinación entre los distintos niveles de gobierno involucrados en el proyecto.
Clara Brugada, jefa de gobierno de la Ciudad de México, explicó en conferencia de prensa que las reuniones con el equipo del STC Metro son permanentes, y que los principales retrasos se deben a los trabajos que el gobierno federal realiza en la terminal Observatorio.
“Lo que tenemos que hacer es conjugar los tiempos en los que terminemos la Línea 1 y se adecue Observatorio, que depende del gobierno federal. Están también trabajando muy fuerte para que podamos conjugar los tiempos”, señaló Brugada.
La modernización de la Línea 1, junto con la integración del Tren Interurbano, representa uno de los proyectos más ambiciosos en materia de movilidad para la capital del país, con la expectativa de beneficiar a miles de usuarios que diariamente se trasladan entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México.
