BYD multiplica por seis sus ventas en Reino Unido y supera a Tesla, que cae 4.5%. En Alemania, la automotriz china ya está a menos de 500 unidades del líder.
El fabricante chino BYD está consolidando su ventaja sobre Tesla en los mercados europeos más competitivos. En el Reino Unido, la compañía asiática multiplicó por más de seis sus ventas durante 2025, mientras que la empresa dirigida por Elon Musk sufrió una caída del 4.5%, según reportes del sector automotriz británico.
En cifras concretas, BYD matriculó casi siete veces más autos nuevos que Tesla el mes pasado. El dato confirma su rápido ascenso en Europa y su éxito en un mercado que históricamente había sido dominado por el fabricante estadounidense.
La tendencia se repite en Alemania, donde BYD vendió más de cuatro veces el número de vehículos eléctricos que Tesla solo en octubre, de acuerdo con la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). En los primeros diez meses del año, la automotriz china se encuentra a apenas 424 unidades de igualar el total de Tesla, un margen que podría desaparecer antes de finalizar 2025 si el ritmo de crecimiento se mantiene.
El ascenso de BYD ha sido vertiginoso. En 2024 apenas logró matricular 8 mil 788 unidades en Reino Unido; hoy su volumen de ventas se ha disparado a niveles históricos. El país británico, que superó recientemente a Alemania como el principal mercado europeo de autos eléctricos, se ha convertido en el epicentro de esta competencia.
Por el contrario, Tesla enfrenta una desaceleración evidente en Europa. Las matriculaciones de vehículos nuevos de la empresa californiana cayeron un 54% el mes pasado en Alemania y acumulan una reducción cercana al 50% en lo que va del año. Expertos atribuyen este desplome tanto a la creciente competencia china como al desgaste de la imagen pública de Elon Musk.
Analistas del sector señalan que la estrategia de BYD combina precios más competitivos, eficiencia en producción y una gama más amplia de modelos, lo que le ha permitido ganar terreno en distintos segmentos del mercado. Mientras Tesla mantiene su enfoque en los modelos de lujo, BYD apuesta por autos eléctricos e híbridos accesibles, impulsando su presencia en Europa central y occidental.
Además, la compañía ha fortalecido su red logística y de distribución en Europa, estableciendo centros de servicio y plantas de ensamblaje en países estratégicos. Esta infraestructura le permite responder más rápido a la demanda local, reducir costos y ofrecer incentivos atractivos a los consumidores.
En contraste, Tesla ha tenido que ajustar su política de precios y producción para enfrentar la pérdida de cuota de mercado. Las constantes reducciones de precios y los retrasos en entregas han afectado su rentabilidad, mientras que la competencia se intensifica con marcas como NIO, XPeng y Volkswagen, que también aumentan su presencia.
BYD, respaldada por su fuerte integración vertical —controlando desde la fabricación de baterías hasta la distribución—, ha logrado estabilizar su crecimiento sin depender tanto de subsidios gubernamentales. Su enfoque a largo plazo le ha permitido expandirse a pesar de la desaceleración económica en China, su país de origen.
El dominio chino en la industria automotriz eléctrica se vuelve cada vez más evidente. Con el impulso de BYD, China está desplazando a Estados Unidos como líder tecnológico y comercial en movilidad sustentable. Si las proyecciones actuales se cumplen, BYD podría superar definitivamente a Tesla en matriculaciones europeas antes de terminar el año, marcando un cambio histórico en el equilibrio global del sector.
