Banobras presentó un plan de 18 proyectos carreteros en 11 estados, con 1,450 kilómetros y una inversión superior a 150 mil millones de pesos rumbo a 2030.
El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza, presentó durante la conferencia matutina el plan de infraestructura carretera más amplio del actual gobierno, ante la presidenta Claudia Sheinbaum.
La estrategia contempla 18 proyectos prioritarios que abarcan más de 1,450 kilómetros en 11 estados del país, con una inversión estimada superior a 150 mil millones de pesos. El objetivo es fortalecer la conectividad nacional hacia el año 2030 y dinamizar la economía mediante obras estratégicas.
Las entidades incluidas en el plan son Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz. De los proyectos contemplados, 11 operarán bajo el modelo CMRO (Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación), mientras que 7 se desarrollarán bajo el esquema de Inversión Mixta, que implica la participación conjunta del sector público y privado.
Entre las obras consideradas como prioritarias destacan el Corredor del Golfo de México y la modernización de la Ruta 57, identificadas como vías estratégicas para el comercio y la movilidad en el país. Estos proyectos buscan mejorar la conectividad entre regiones productivas y facilitar el tránsito de mercancías.
En términos de impacto laboral, se estima la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, lo que suma alrededor de 319 mil puestos de trabajo. Además, se prevé una reducción en tiempos de traslado, mayor seguridad vial y mayor eficiencia en el comercio exterior.
El modelo de Inversión Mixta contempla que el gobierno conserve la mayoría accionaria en las concesiones, mientras que el sector privado aporta capital, asume parte de los riesgos y recupera su inversión una vez que el proyecto entra en operación. Los pagos estarán condicionados al cumplimiento de estándares de desempeño, supervisados por instancias independientes.
El financiamiento estará respaldado por Banobras, la banca comercial y otros inversionistas. De acuerdo con lo expuesto, los proyectos fueron diseñados para ser autofinanciables, con mecanismos de gobernanza que buscan garantizar el cumplimiento contractual y la viabilidad financiera de cada obra.
