La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) desplegó un Tren de Pavimentación de alta tecnología para renovar 33 kilómetros de la carretera Chihuahua-Juárez, como parte de las acciones del programa Megabachetón 2026.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a través de su Centro Local en Chihuahua, confirmó el arribo y puesta en marcha del denominado Tren de Pavimentación sobre la Carretera Federal 45 en el cuerpo vial que conecta a la capital del estado con Ciudad Juárez con el propósito de ejecutar trabajos de mantenimiento mayor y conservación en una longitud de 33 kilómetros de superficie de rodamiento, integrándose formalmente al esquema operativo del programa emergente Megabachetón 2026.
Las proyecciones técnicas de la dependencia federal para el primer semestre de 2026 establecen una meta global de intervención que abarca 64.40 kilómetros de la red carretera federal prioritaria en la entidad, distribuidos estratégicamente en siete tramos logísticos. Al corte informativo actual, se reporta la conclusión satisfactoria de las obras programadas en la Ruta 10, específicamente en los segmentos que enlazan a El Sueco con San Buenaventura, así como el trayecto de San Buenaventura hacia Nuevo Casas Grandes, concentrando ahora la fuerza de trabajo en la Ruta 45.
El Tren de Pavimentación incorporado a las labores viales destaca por su capacidad para optimizar los recursos institucionales asignados, permitiendo una reducción económica de hasta el 30 por ciento en los costos tradicionales de intervención, mantenimiento y conservación de las vías generales de comunicación del país. Este complejo de vanguardia, manufacturado con tecnología de ingeniería alemana, opera de manera secuencial mediante el uso integrado de una fresadora de alta potencia, una unidad petrolizadora, una extendedora de mezcla, un compactador neumático y un compactador de rodillo liso.
Los trabajos operativos consisten de forma detallada en el fresado o retiro técnico del material asfáltico que presenta agrietamientos, deformaciones o desprendimientos severos, para posteriormente proceder al tendido y compactación de una nueva carpeta asfáltica con un espesor uniforme de cinco centímetros. El perímetro de atención prioritaria comprende cuatro tramos específicos localizados entre el municipio de Villa Ahumada y los accesos a Ciudad Juárez, buscando con ello restablecer los índices de seguridad física para el transporte de carga comercial y usuarios particulares que transitan la zona fronteriza.
