Un testigo protegido reveló que seis buques con combustible ilegal atracaron hasta 14 veces en Tampico, con sobornos millonarios a marinos y aduanas, bajo la red de “Los Primos”.
La Fiscalía General de la República (FGR) investiga una de las redes de contrabando de hidrocarburos más grandes de los últimos años en México, luego de que un capitán y ex director de la aduana de Tampico se convirtió en testigo protegido bajo el nombre clave “Santo”.
Según su testimonio, la organización conocida como Los Primos, encabezada por el vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna y su hermano Fernando Farías, ambos sobrinos del ex secretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, operó un esquema de huachicol fiscal que permitió el ingreso ilegal de combustible disfrazado de aditivos lubricantes.
El esquema implicaba la llegada de seis buques —entre ellos el MTM Hamburg, Ardmore Chippewa, Ardmore MTM Dublin, Hansa Sealancer, Cosmic Glory y Torm Louise—, que atracaron entre 12 y 14 veces en el puerto de Tampico entre octubre de 2024 y enero de 2025. La operación fue posible mediante sobornos millonarios, con una cuota de 1.75 millones de pesos por barco repartidos entre personal de aduanas y de la Marina.
De esa cifra, el propio Santo recibía 300 mil pesos; mientras que el resto era distribuido entre altos mandos y funcionarios de la aduana: Claudio Estudillo Villalobos, Sergio Varela, Perla Elizabeth Castro Sánchez, Endira Xóchitl Palomo, Ismaerl Ricaño, Anatalia Jocelyn Gutiérrez, Raúl Mendoza, Abraham Jeremías Pérez y Raúl Tavera, entre otros.
El capitán relató que durante su gestión se repartieron alrededor de 25 millones de pesos en sobornos y que la complicidad incluyó la falsificación de manifiestos de carga y la manipulación de resultados de laboratorio para encubrir que los buques transportaban hidrocarburos.
El quiebre de Santo con la red ocurrió en abril de 2024, cuando su familia fue amenazada y temió por su vida. Decidió entonces acudir a la FGR, devolver dinero en efectivo y confesar los detalles de la operación.
La causa penal 305/2025 detalla que los Farías habrían utilizado personal colocado estratégicamente en la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y en la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) para controlar la entrada de buques y garantizar el flujo del contrabando.
La investigación sugiere que, de confirmarse, se trata de una de las redes de corrupción más graves en torno al huachicol fiscal, con participación de mandos navales de alto nivel y funcionarios federales.
